В интервью для mold-street.md директор HiSky Юлиан Скорпан подробно рассказал о том, как будет работать компания и поделился планами на будущее. Он пояснил, что партнерство с румынским оператором Cobrex Trans позволило HiSky обойти риски, которые могут возникнуть в результате включения всех компаний, сертифицированных авиационным управлением Республики Молдова, в черный список ЕС. После запуска в партнерстве с Cobrex, HiSky был предоставлен доступ ко всем европейским аэропортам, куда они объявили рейсы, предлагалось время посадки и вся необходимая инфраструктура аэропорта.
Директор компании также будет одним из пилотов
На вопрос о том, продолжит ли он летать, Юлиан Скорпан ответил: «Я откажусь от полетов только тогда, когда мой возраст или здоровье дадут мне понять, что пришло время. Те, кто меня знают, понимают, что для меня значит полет. Были периоды, когда я был пилотом, помогал обучать экипажи и руководил компанией, в которой работало более 500 человек. Теперь все проще: я буду летать и управлять небольшой командой, но так же профессионально».
Каковы будут направления
HiSky запускает рейсы по шести направлениям Европы – Лондон (Великобритания), Дублин (Ирландия), Дюссельдорф (Германия), Болонья (Италия), Лиссабон (Португалия) и Париж (Франция). Последнее направление – Дюссельдорф – представляет собой премьеру на авиационном рынке Молдовы, оно будет выполняться два раза в неделю по понедельникам и пятницам.
Какие самолеты будут летать
Вместе с партнерами, компанией Cobrex Trans, HiSky будет выполнять рейсы на современных воздушных суднах Airbus A320.
С каких пор рейсы будут доступны
Билеты можно приобрести с сегодняшнего дня (на сайте hisky.md и в агентствах-партнерах), а рейсы будут выполняться с 10 апреля.
Кто является частью управления новой компании
«У нас нет скрытых спонсоров. Я и мой партнер Виктор Сулэ — основатели компании HiSky, а также вклад внес наш румынский парнер — оператора Cobrex Trans. Мы абсолютно аполитичный проект».
Проект держался в стороне от каких-либо мрачных или скрытых интересов. Уставный капитал HiSky является публичным и составляет три миллиона леев. У нас есть политика расходов на сто процентов «в белом» с налогами , уплаченными до последнего лея», — объясняет Юлиан Скорпан.
Юлиан Скорпан — пилот с тысячами часов активного полета и бывший директор государственного оператора Air Moldova.
Планы на будущее
«Наши планы разделены на два основных направления: первое — мы хотим создать успешный бизнес, который будет соответствовать нашим ожиданиям ожиданиям и будет способствовать развитию здоровой конкуренции , то есть соответствует интересам пассажиров.
Второе желание яснее из нашей общей страсти — страсти в авиационной промышленности: мы хотим импортировать западную культуру с точки зрения полета. Мы хотим обучить пассажира и в то же время предоставить ему услуги, которые сделают его счастливым, и он хочет вернуться на борт нашего самолета. И самое главное, мы хотим сделать все это, дома», — говорит Юлиан Скорпан.
Подробности о полетных сертификатах и коде IATA смотрите в интервью на mold-street.md.
