Ежегодно порядка 10% муниципального бюджета Кишинева выделяется на субсидирование городского Управления электротранспортом (RTEC) и городского Автобусного парка. За последние семь лет на их поддержку было потрачено больше 2 млрд лев, пишет Newsmaker, ссылаясь на Mold-Street.
О затратах мэрии Кишинева на поддержку троллейбусного и автобусного парка города говорится в отчете Счетной палаты. Аудиторы пришли к выводу, что зависимость эти предприятий от субсидий за последнее время только увеличилась.
Согласно документу, за 2014-2018 годы RTEC и автобусный парк получили 1,19 млрд леев в качестве субсидий. Более 58% из этой суммы предназначались RTEC. Несмотря на то, что доходы предприятий за это время увеличились, увеличился и размер, и доля субсидий в бюджете предприятий.
Большая часть средств ушла на закупку новых единиц транспорта, а также на удержание цен на проезд на прежнем уровне. По подсчетам Счетной палаты, проезд в троллейбусе в 2018 году реально стоил 3,15 леев, а в автобусе — 10,42 леев, что в три раза превышает сумму, которую платят пассажиры.
В бюджете Кишинева на 2020 год заложены субсидии чуть меньшие, чем были в 2019 году (447 тыс. леев на оба парка против 467, 67 тыс. леев годом ранее).
