Министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля заявил о планах запустить железнодорожное сообщение между Галацем (Румыния) и Кахулом (Молдова) уже этой весной. Об этом он сообщил на заседании Совета по региональному развитию Гагаузии в Комрате.
Для открытия маршрута требуется восстановление поврежденного из-за оползней участка железной дороги вблизи населенного пункта Вэлень. Этот отрезок имеет стратегически важное значение, так как является единственным маршрутом для грузовых поездов, следующих в порты Джурджулешть и Рени. В настоящее время составы вынуждены использовать обходной путь через Украину, что приводит к дополнительным расходам и рискам.
Мы хотим сделать участок в Вэлень, чтобы можно было проезжать без проблем и не очень дорого. У железной дороги нет денег, потому что она не работает. В прошлом году по железной дороге перевезли от всего товарооборота 4 %. Остальные 96 % проехали мимо нашей железной дороги из-за того, что нет этого участка в Вэлень, из-за того, что наша железная дорога в четырех местах переезжает границу с Украиной.
Это совершенно другие деньги, другая безопасность или отсутствие безопасности. Весной этого года мы хотим запустить поезд Галац — Кахул. После этого мы хотим, чтобы это был Галац-Кахул-Кишинэу. С 2022 года правительство выделило 60 млн леев на этот участок. Мы в 2025 году, и мы только занимаемся проектированием.
Министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля.
Еще один проект, который планируют реализовать в ближайшее время, – восстановление железнодорожного перегона Фэлчиу – Кантемир длиной около 2 км. Румыния уже завершила работы на своей территории, и молдавские власти намерены запустить этот маршрут в мае. Это позволит улучшить импорт и экспорт сельскохозяйственной продукции между двумя странами.
Финансирование реконструкции может быть частично покрыто из 100 млн евро, выделенных Румынией на поддержку инфраструктурных проектов Молдовы.
Запуск новых маршрутов должен помочь железной дороге Молдовы (CFM) справиться с финансовыми трудностями. Сотрудники предприятия регулярно выходят на протесты из-за задержек зарплат более чем на полгода, а общая задолженность по выплатам уже превышает 200 млн леев.
Молдавские власти надеются, что модернизация железнодорожной сети поможет улучшить ситуацию и сделать железнодорожное сообщение более эффективным и востребованным.
